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創造新紀錄,上海三菱電梯累計產銷量達40萬臺

發布時間:2013-08-03 11:07:01 瀏覽次數:
創造新紀錄,上海三菱電梯累計產銷量達40萬臺
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文 魏任
Article WeiRen
 
[內容導讀]這家以“上上下下的享受”的電梯之名被傳頌的電梯企業,憑借超越客戶預期的產品和服務,市場占有率在1993年躍居中國電梯行業第一,并蟬聯至今20年,創造了累計產銷電梯40萬臺的業界企業新紀錄。面對行業未來的發展趨勢,這家電梯企業正在謀求由“生產經營型”到“經營服務型”、由“數量擴張型'到“質量效益型”的戰略轉型。
 
2013年6月6日,上海三菱電梯有限公司在新疆喀什舉行第40萬臺電梯交付喀什月星上海城房地產開發有限公司授牌紀念儀式。“當初我們考慮這一建筑項目地處我國西部邊疆,交通不夠發達,電梯的質量、服務必須有保障,于是選擇了上海三菱。恰巧趕上了上海三菱第40萬臺電梯。這個累計產銷40萬臺的業界企業新紀錄,本身就印證我們當初的選擇是正確的!”作為榮譽顧客,喀什月星上海城總經理龔濤接過紀念牌時慶幸地表示。
 
“今天,我們已將精心生產的第40萬臺電梯正式交付月星上海城,但這僅僅是雙方合作的開始。接下來我們的服務網點要為月星上海城建筑項目悉心做好現場安裝和后續維保服務,決不辜負喀什月星上海城對我們的期望。”上海三菱總裁萬忠培并不覺得交完貨就可以萬事大吉。
 
喀什月星上海城建筑項目由中國民營500強企業——上海月星集團投資興建,是上海市重點援疆項目。
 
快速成長、一路高歌,屢創電梯業界企業產銷量新紀錄
 
40萬臺電梯代表什么?不妨作個保守一點的估算。假設各種用途的電梯、自動扶梯、自動人行道平均每臺每天運載了乘客300人次(以臺量最大的住宅電梯作基礎參考),那么40萬臺電梯每天運載了乘客1.2億人次!
 
“上海三菱單體工廠累計產銷量達到40萬臺刻畫出中國電梯行業企業新的高度。這么高的單廠累計供貨量在全球范圍也不多見,縱然歐美日的國際電梯巨頭成立要比上海三菱早幾十年,甚至上百年。”一位業界資深人士如此評述,“還有一個數據可供比照,截止到2012年底,中國內地在用電梯總數為245.3萬臺。”
 
1987年1月,上海機電實業公司上海長城電梯廠、日本三菱電機株式會社、中國機械進出口總公司、香港菱電工程有限公司合資組建的上海三菱電梯有限公司開業。彼時,上海長城電梯廠是城鄉建設環境保護部定點的8家電梯生產骨干企業之一,累計產銷量位居業界三甲;三菱在全球率先開發了舒適節能的變壓變頻(VVVF)電梯驅動控制技術;香港菱電的電梯安裝、維保經驗甚為豐富;中國機械進出口總公司在機電產品與成套設備進出口、國際工程承包領域頗具優勢,由此形成了一個強強合作。
 
6年后的1993年,上海三菱的市場占有率等主要經濟指標首次躍居中國電梯行業第一,此后20年蟬聯至今。2002年,上海三菱成為國內首家單體工廠年產銷量突破1萬臺的企業;2005年,年產銷量突破2萬臺,成為全球年產銷量最大的單體工廠,并蟬聯至今。2010年,主營業務突破100億元,成為中國電梯行業首家跨入“百億元俱樂部”的企業。2012年,年產銷量更是突破6萬臺。這一年產量意味著:從臺量上講,上海三菱獨自就可以滿足除中國以外世界上任何一個國家每年的電梯需求。
 
2000年9月,上海三菱累計第5萬臺電梯交付寶鋼指揮中心,2004年10月第10萬臺交付上海長峰房地產,2007年4月第15萬臺交付國家圖書館二期工程,2008年11月第20萬臺交付上海世博中心,2010年4月第25萬臺交付重慶江北國際機場,2011年6月第30萬臺交付上海綠地集團。加上剛剛交付的第40萬臺,上海三菱一路成為中國電梯行業首家單體工廠累計產銷量達到10萬臺、20萬臺、30萬臺、40萬臺的企業。上海三菱每一次超越的對手不是別人,而是自己。
 
上海三菱第40萬臺電梯的交付,創造了中國電梯行業一個新紀錄。這也詮釋了用戶對上海三菱電梯的高度認可:有40萬臺訂單,就有40萬個被選擇的理由。
 
 
技術先端、機種豐富,為客戶提供最佳樓宇交通解決方案
 
“電梯行業雖是一個小行業,但卻需要應用復雜、前沿的機電技術。三菱掌握著很多全球尖端甚至獨有的電梯技術,在一些超級建筑項目中有卓越表現。”上海三菱總工程師阮為民開門見山地介紹說。

上海三菱第40 萬臺電梯交付紀念儀式
相比普通電梯,超高速電梯要解決驅動和控制容量、加減速度精確控制、安全裝置性能、振動和噪聲抑制等一列問題,幾乎每個主要部件的性能都要大幅提升。因此,超高速電梯是電梯企業綜合技術實力的體現,也是國際電梯大鱷較量的焦點。早在1998年,上海金茂大廈就安裝了速度為9m/s的三菱電梯,成為當時中國內地在用電梯速度之最。
 
不止如此。在建的中國第一高樓——上海中心大廈即將安裝速度為18m/s、行程為578m的三菱電梯,創下世界速度最快、行程最長的電梯兩項紀錄。大廈還將安裝行程為470m、速度為10m/s的三菱雙層轎廂電梯,創下世界行程最長的雙層轎廂電梯紀錄。電梯配備的轎內氣壓調節裝置在中國內地為首次應用。三菱還專門研發了并列驅動式600A大電流控制系統、s-Flex高速曳引鋼絲繩、雙段式陶瓷制動靴、高隔聲化雙重壁轎廂等一系列創新技術。
 
兩臺三菱螺旋式自動扶梯于1995年安裝在上海南京路新世界商城。螺旋式自動扶梯梯路由原先的直線形變成了弧線形,就像酒店大堂的旋梯拾階而上,盡顯大樓華貴之氣派。同時,給乘客帶來了愉悅的乘梯體驗,也節省大樓的空間。自1984年研發成功以來,三菱對獨家專利的螺旋式自動扶梯不斷進行改良。
 
“當然,超級建筑項目畢竟少見。面向重要建筑項目和普通建筑項目,三菱也有很多先端技術的應用。”阮為民補充道。三菱至今獨有的可變速電梯技術(VSE)可在曳引電動機額定輸出功率不變的情況下,根據載重量平衡狀態提升轎廂運行速度,最高可達額定速度的1.5倍,可縮短乘客12%的候梯時間和9%乘行時間。三菱至今獨有的電梯用電子終端層強制減速裝置(SETS)能在轎廂靠近終端層站時,通過電腦連續檢測轎廂速度,超過設定值時強行減速。發生極端非正常情況時,可有效控制轎廂、對重撞擊緩沖器的速度,因而降低了底坑深度與頂層高度的要求,尤其適用于舊梯改造時的提速。VSE與SETS組合使用可以實現優勢疊加,既能提高運輸效率又能節省井道空間。
 
三菱永磁同步無齒輪(PM)曳引機取消了齒輪減速機構,實現了直接驅動,因而節能高效,噪聲低,可靠性高。ELENESSA系列PM曳引機采用了關節型定子鐵芯制造工藝、內張式雙制動器、集中繞組等多項專利技術。關節型定子鐵芯可自由開閉,便于全自動繞線作業,克服了傳統嵌線過程中的刮、劃傷導致的絕緣隱患問題。
 
三菱門機系統結構設計精巧,器件高標準配置,開/關門效率高、運行平穩安靜,特別是故障率低,安全可靠。上海三菱從1987年第1代門機到今天的變壓變頻(VVVF)驅動控制PM門機,一直保持著這一產品特色,深得廣大客戶的一致好評。
 
三菱在業界率先在控制系統中使用大功率DC-DC電源。DC-DC電源通過電子元器件,先把三相輸入電源整流為DC高電壓,再把DC高電壓轉換為高頻AC電壓,最后把高頻AC電壓轉換為工作所需的DC電壓。DC-DC電源沒有傳統電源中交流變壓器的空載損耗,節能高效;體積小,有利于縮小控制柜的體積;噪聲低,電磁輻射小。手機充電器由原先的笨重變為現在的小巧,就是應用了小功率的這一技術。
 
三菱電梯能與外圍信息化延伸設備實現系統的一體化對接,使電梯與樓宇智能、物業管理、在線媒體有機地結合在一起。例如可接口轎內監視系統、小區遠程監視系統、多媒體信息系統(EMIDS)、IC卡/一卡通、指紋識別系統等。
不只是在電梯領域,三菱多級驅動自動扶梯由驅動鏈條與齒條相嚙合來實現驅動。由于驅動單元可設置多個,實現了無限高度提升的可能。2004年貴州黃果樹瀑布景區安裝了4臺該機種自動扶梯,單臺提升高度達38.4m。由于是收費運營項目,目前已為建設方帶來了可觀的經濟效益。
 
“很多當前業界已經普及的電梯技術其實是我們最先在國內應用的。”阮為民流露出自豪之情,“1987年上海靜安賓館安裝的VVVF驅動控制的電梯,1989年中央電視臺安裝的配備能量回饋裝置的電梯,1996年上海世貿商城安裝的微機網絡控制的電梯,1997年金茂大廈安裝的PM曳引機驅動的電梯等,都大大推動了這些新技術在我國電梯行業的應用。”
 
上海三菱自成立以來,在動態引進三菱技術并轉化的同時,積極開發契合國內市場需求的產品。“中、日雙方的技術融合,使我們形成了幾乎是國內電梯企業中最長的產品線。加之原裝進口的三菱產品,我們可為客戶提供最豐富的機種組合,為各種不同的樓宇提供最佳交通解決方案。”阮為民非常自信,“LEHY系列電梯,ELENESSA系列無機房電梯,NexWay系列小機房中高速電梯,K系列/J系列自動扶梯,HE系列公交型自動扶梯,C系列自動人行道等,都是當前業界的主流產品。”

上海三菱生產車間
這可不是一句自夸的話。事實上,在天津環球金融中心、中央電視臺新臺址、深圳京基100、鄭州千璽廣場、上海浦東/虹橋國際機場、上海中國博覽會會展綜合體、上海世博中心、大連康萊德酒店……乃至俄羅斯、新加坡、印尼、阿聯酋等地一些標志性項目中都有上海三菱銷售、安裝的電梯。綠地集團、萬達集團、中海地產集團、碧桂園集團等眾多中國頂級房地產商都把上海三菱作為全國范圍內開發項目的主要電梯供應商。
 
 
設計嚴苛、質量過硬,讓乘客盡享安全、可靠和舒適
 
電梯安全性、可靠性、舒適性取決于質量。這里的質量是指產品設計、制造、安裝、維保、改造等整個生命周期內的全過程質量。其中,設計質量、制造質量是質量的基石。
 
設計質量更是質量的發端。上海三菱培育了一支以博士、碩士為骨干的技術開發隊伍,組建了中國電梯行業首家國家級企業技術中心,配置了先進的技術開發平臺。截至2012年底,上海三菱已累計申請專利253件,其中累計授權專利153件。
 
安全標準是設計的最基本準則。作為眾多項國家電梯標準的起草單位之一,上海三菱對安全標準有更深刻的理解,并在設計中積極研究、借鑒最新的國際電梯標準。“盡管世上沒有絕對的安全,但是我們會按照更前瞻的安全標準升級產品設計,并在設計、制造過程中貫徹執行最嚴苛的可靠性要求。”阮為民表示。
 
上海三菱自1996年就組建了獨立的可靠性科室,相繼投入大量的資金與人力,致力于電梯產品的可靠性測試和研究。目前已形成環境測試、電磁兼容性(EMC)測試、曳引機測試、軟件測試、機械部件的壽命測試以及整機測試等一系列可靠性測試平臺和方法,并將可靠性工作融入產品設計開發的各個環節,以確保設計質量。
 
制造能力是制造質量的硬保障。上海三菱閔行工廠相繼完成了6期工程建設,并于2010年12月建成自動扶梯工廠。工廠裝備了世界級的加工、裝配生產線,以及專業的檢測設備。“我們采用先進的制造技術和工藝,如印板表面貼裝技術(SMT)、機器人激光焊接工藝、流水線鈑金件一次成型工藝、數控高精度加工中心生產線等。”上海三菱副總裁胡平介紹說。
 
管理是制造質量乃至前后各個環節所有質量的軟保障。上海三菱導入“以質量為核心、以信息化為平臺推進管理整體優化”的管理模式。“我們以客戶滿意為目標,實施全面質量管理體系,推行卓越績效模式。在管理體系中,建立了以業務為導向的信息化工作流,以目標為導向的一體化運行監控體系。”上海三菱負責企業管理信息化、財務管理的財務總監王偉翔介紹說。
 
從1994年開始,上海三菱就開始規劃和實施企業信息化建設,1997年全面實施計算機集成制造系統(CIMS)應用工程。通過基于三層架構的JAVA開發平臺自行開發了工程信息系統,功能包括產品開發平臺、軟件開發平臺、產品數據管理平臺、工藝與技術管理平臺、產品試驗和測試平臺、新產品試制平臺及三維設計。實施了SAPR/3企業資源計劃系統(ERP),應用領域覆蓋了市場營銷、生產制造、供應鏈管理、工程服務、財務管理、質量管理、人力資源管理等公司的各個經營環節,通過計算機網絡聯結了全國各個分公司,并將應用范圍延伸到供應商、客戶及相關合作伙伴,形成管理職能全覆蓋、經營主流程全過程、應用對象全方位的信息化平臺,有效地提高了企業的產品研發能力、整體運營效率和管理水平。
 
通過全面集成的企業信息化平臺,公司總部與分公司、代理商、供方、客戶之間的信息流轉更加準確、快捷。工作流程實現了標準化,作業效率也大幅提高。“比如喀什月星上海城的電梯項目,分公司在工地測量了圖紙、確定了電梯型號規格后,只需1min遠在5000km之外的上?偛烤涂梢蚤_始自動化生成部件配方,制造部門就可以開始安排生產計劃,1h以后供方就可以按照配套件供貨訂單組織生產了。”王偉翔描述。
 
上海三菱制定了一套嚴格的供方管理程序,通過現場監督性評審與信息化平臺動態地監督供方的質量管理體系運行情況。通過將質量控制點前移的模式,幫助供方提高產品質量控制水平。“上海三菱對我們持續改進的要求,促進了我們的生產和管理體系不斷提升。今天,我們不再擔心承接任何挑剔的國際級客戶。”一位供方負責人覺得自己是受益者。
 
早在1993年,上海三菱就通過了以審查苛刻而著稱的英國勞氏船級社(LRQA)進行的ISO9001質量管理體系現場評審。后來,還通過了歐盟CE“LiftDirective:95/16/EC”、韓國K-mark以及俄羅斯等國家和地區的各種認證。
 
正是由于在質量管理方面的卓越表現,上海三菱于2002年、2011年兩次獲得我國質量管理領域的最高榮譽——“全國質量管理獎”,也是惟一獲此殊榮的電梯企業。2009年,上海三菱董事長范秉勛還獲得首屆上海市市長質量獎的惟一個人獎。
 
服務周全、響應快速,讓客戶購買以后安心、舒心和放心
 
上海三菱始終不懈地貫徹“服務戰略”,不斷提升服務能力,通過服務為用戶創造額外價值,以服務個性化實現競爭能力的差異化。通過公司各種資源的整合,上海三菱為客戶提供精細、快速、無縫銜接的營銷、安裝、維保、修理、改造“一條龍”服務,而其衡量標準就是“用戶滿意”!
 
電梯是一個以銷定產的訂制產品,客戶在購買時需要大樓交通分析、電梯配置、土建布局、裝潢搭配等個性化咨詢。“為用戶服務既是營銷的基礎,更是營銷的終極目標。我們的營銷團隊全程提供以‘顧問式'的售前技術支撐和規格選型為核心的主動營銷服務,與客戶共商最佳采購合同方案,不讓客戶在電梯安裝后后悔。”胡平承諾。
 
電梯以零部件形式出廠,總裝配在安裝現場,安裝質量極其重要。早在上世紀90年代初,上海三菱就在業界率先推行“安裝100%受控”。為了確保安裝作業的質量和現場安全管理,上海三菱長期重視培育自己的專業安裝隊伍,并實施從安裝合同簽訂一直到安裝驗收、竣工移交等13個流程節點的信息化管理。為了提高安裝效率,上海三菱在高層建筑內推行無腳手架電梯安裝工法,目前正在積極試點從“整建制安裝班組安裝”轉向“流水作業安裝”的施工組織方式變革。
 
電梯安裝后的整個生命周期里,總運行行程達數萬公里,開關門達數百萬次。業界早已共識:電梯安全“三分制造、七分安裝維保”。“我們主張‘原廠維保',這對電梯后續使用的安全、長壽命有利。因為制造商更了解自己的產品,在其整個生命周期里進行性能跟蹤和修復更得心應手。”上海三菱工程本部副本部長蔡如賓強調,“在歐美,電梯由制造商原廠維保約占70%,日本更高,而國內平均水平僅為20%。目前我們這一比率超過了30%,今后還要努力向歐美日學習對標。我們以產業化的思路開展電梯安裝、維保服務工作。”
 
上海三菱根據國家質檢總局發布的TSGT7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》、TSGT5001-2009《電梯使用管理與維護保養規則》技術規范,并結合日本三菱的電梯保養標準和流程,制定了每年25次的特有維保規程。“我們堅持由專業的技術人員實施日常維保,并運用預期診斷技術對電梯進行巡檢。我們開展的預防性維保就是解決問題在問題發生之前,而不是等電梯壞了再修。”蔡如賓說。
 
對于簽約客戶,上海三菱運用基于GPRS/3G等技術的“電梯遠程監視系統(ReMES-Ⅱ)”對分布在全國各地的電梯的運行數據進行實時采集、分析,一旦發現異常/故障就立即報警。通過定期的遠程數據采集和匯總,可為電梯提供有針對性的維保作業計劃。這是物聯網技術的典型應用。
 
為了快速響應客戶召修,各分公司提供24h電話急修服務,并開通了8008203030/4008203030全國服務免費熱線。2003年,在上海市質監局、110指揮中心等單位的組織下,上海三菱建立了110聯動電梯故障應急救援主處理中心,積極參與全上海市所有在用電梯困人故障的應急救援。
 
為了提升老舊電梯的安全、舒適、節能性能,上海三菱為不同客戶提供個性化的更新改造方案。通過評價部件能否繼續留用,有效降低客戶預算;通過精心組織、部門聯動、快速施工大大縮短停梯時間。“我們蘭生大廈的6臺客梯日趨老化,由于擔心電梯改造影響日常運營一直舉棋不定。而上海三菱在今年春節7天假期中連續奮戰,高效完成了第1階段改造任務,為我們整體更新了1臺電梯,并更換了另外5臺電梯的轎廂。”上海蘭生房地產開發有限公司總經理沈秉忠贊賞道。
 
近幾年,國內電梯市場迅速膨脹導致業界很多企業安裝、維保人力短缺。上海三菱以校企合作等模式在西安、重慶、長沙、清遠、徐州、天津、長春建立了7個培訓分中心,大力培養安裝、維保人員。
 
為了實現“就近的、貼身的、快速的、契合用戶需求的個性化服務”,上海三菱在全國建立了7個大區、65家直營分公司(非合營),另有360余家代理網點、維修站點,服務網絡覆蓋了全國各省會城市并向地區級城市延伸。同時建立了包括上?偛,北京、重慶、佛山、鄭州物流分中心,重點城市銷售點的三級備品配件物流體系。早在1991年,上海三菱就在業界率先大力建設分公司網絡,其初衷就是更加貼近廣大用戶,從而提供符合“上海三菱質量標準”的售前、售后全過程的服務。
 
事實上,從2005年我國東南沿海遭遇9號臺風“麥莎”到2008年南方雪災和“5•12”汶川地震,從2008年北京奧運會到2010年上海世博會,上海三菱的電梯服務能力經受住了重大考驗。
 
 
性價比高、綠色環保,讓客戶采購、使用都很經濟實惠
 
上海三菱通過優化產品設計、應用自動化生產設備和工藝、規;a、提高企業運營效率等手段,主動控制產品的生產成本,讓客戶既能采購到高性能、高品質設備,又能達到設備采購經濟性的預期。
 
“越來越多的客戶認識到,電梯設備采購后還會有其他花銷,比如土建費用、安裝費用、維保費用、耗電費用等,所以需要考慮電梯整個生命周期內的綜合性價比。”胡平表示。
 
在產品設計上,減少機房、井道的建筑施工和建筑材料,可節約大樓“寸土寸金”的空間,甚至在不突破限高前提下允許大樓多蓋一層,這對客戶來說非常經濟。上海三菱的無機房電梯以及SETS技術等在這方面都有良好的表現。
 
便于安裝調試、維修保養也意味著省錢。上海三菱免維護的PM曳引機采用小型化設計,便于搬運;控制柜的接線操作非常簡便。門系統等主要部件采用長壽命設計,可靠性高,大大減少了修理次數和零部件更換費用。上海三菱投入巨資裝備了SMT生產線,就是為了實現印板自制,具備印板檢測修復能力,這樣用戶就不會因為“印板一旦損壞就必須更換整塊印板”而產生高額修理費用。
 
經濟性還體現在運輸能力的高效。三菱可變速電梯技術、智能化群控系統、結合ID卡的目的層預選系統(DOAS),可大大提升大樓內人員與貨物的運輸效率。
 
上海三菱可為客戶提供一整套電梯節能環保組合方案,包括VVVF驅動控制、PM曳引機、PM門機、能源再生變頻器、轎廂LED照明、待機能耗降低措施等,極力去除每一處冗余的耗能細節。“節能環保不只是宣傳口號,要為客戶創造額外價值,讓客戶在后續使用中節約的電費甚至可以超過當初購買設備的價格。”胡平說。
 
VVVF驅動控制降低了電梯起動電流,不再采用耗能式制動,節省了電能。PM曳引機由于沒有減速機構功率消耗、轉子電阻損耗,定子發熱損耗和鐵磁損耗也大大降低,因而效率高;不需齒輪油、潤滑油,大幅降低了油污染。能源再生變頻器可在轎廂輕載上行或重載下行時將勢能轉化成電能,并將再生電能經清潔過濾后反饋回電網,供樓宇內其他用電設備使用。LED照明相比傳統照明平均節電50%,光利用效率高達80%,且具有5萬h以上的長使用壽命。
 
自動扶梯的節能環保也不容忽視。上海三菱已將VVVF驅動控制、高精度斜齒輪減速裝置、LED照明、無人乘坐時自動待機等節能環保組合方案應用于自動扶梯。
“當然,我們在推廣節能環保產品時也不會盲目向客戶推薦。比如能量反饋裝置在速度1.75m/s、10層站以上的無齒輪PM曳引機驅動的電梯中應用才能顯示明顯效果。”阮為民表現得非常理性和真誠。
 
綠色環保還體現在電梯的低振動、低噪聲,電磁兼容性好,節省原材料,不使用有害化學物質等。由于無機房電梯的曳引機直接安裝在井道中,其噪聲容易直接傳開,對乘客及頂層住戶的影響相比有機房電梯要大得多。對此,ELENESSA系列無機房電梯采用了更加精確的控制和調速技術,通過“只在曳引機減速接近停下的那一剎那”才進行抱閘剎車的“零速制動技術”、內張式制動器、接觸器罩殼消聲措施等一系列技術,打造了世界上最靜音的無機房電梯之一,即使大樓頂層的住戶也不會受到運行噪聲的困擾。上海三菱第40萬臺電梯正是一臺ELENESSA系列無機房電梯。
 
上海三菱奉行的環境方針不只針對產品設計,也涵蓋清潔生產,例如按環保程序處理廢棄物等,力求實現企業最低的“碳足跡”,踐行企業公民的綠色責任。
 
 
運營穩健、卓識遠略,做客戶終身相隨的合作伙伴
 
電梯是在大樓里長期使用的設備,通常經過一定年限后還需要改造或更新。電梯企業基業長青,才有條件讓客戶終身托付。
 
十年企業靠機會,廿年企業靠管理,百年企業靠文化。優秀的企業文化是企業的核心競爭力之一。“超越自我,從零開始”,這是上海三菱董事長范秉勛對上海三菱企業文化核心的概括性總結。
 
范董事長自1970年7月加入長城機械廠,歷經工廠更名為上海長城電梯廠,直至后來合資組建的上海三菱。他從上海三菱開業起擔任總裁直至2008年5月擔任董事長,走過的人生中2/3的時間在這家企業度過。
 
人才培養和團隊建設是企業文化建設的重要一環。上海三菱在引進人才時嚴格把關,崗位晉升要通過嚴格選拔。同時積極建設學習型企業,注重員工繼續培訓。2012年度,總部和分公司共舉辦各類培訓班500多期。
 
作為中國制造業、中國外商投資企業雙500強企業之一,上海三菱不忘思想政治工作和精神文明建設,曾獲得“全國五一勞動獎狀”,“全國思想政治工作優秀企業”,“全國文明單位”,“全國企業文化優秀單位”,以及“中國最受尊敬企業”、“中國最受贊賞的外資企業”等多項榮譽稱號。
 
中、日投資方對上海三菱合資以來相互的精誠合作以及所取得的經營業績頗為滿意。2006年5月,中、日投資方共同簽約延長了合資經營期限,繼續推進上海三菱做大做強。上海三菱為中國電梯行業的合資經營企業走出了一條榜樣之路。
 
“有超前意識,行勝于言,做事嚴謹,員工團結,隊伍穩定,這是上海三菱留給業界的深刻印象。”一位業界資深人士給出如此評價。這與上海三菱沿承了早先長城機械廠的“造炮精神”(官兵一致共同奮斗,領導身先士卒、嚴于律己,強調凝聚力、戰斗力等老軍工傳統)有關;也與今天整個企業以用戶為中心,精誠團結、全力拼搏、積極向上、心齊氣順,共創中國電梯行業合資經營企業典范的內部文化氛圍有關。
 
當前,中國電梯市場的集中度不斷提高,企業競爭格局快速地變化著。“作為業界排頭兵,上海三菱參與競爭靠的是品質和服務,堅守對乘客、對客戶的社會責任擔當,恪守競爭規則和商業道德,是行業自律的表率。”這位業界資深人士如此評價,“上海三菱年產銷量第一靠的可不是沖量營銷的做法,企業發展注重步伐穩健。另外,上海三菱積極參與充分競爭,但不參與惡性競爭。”
 
作為中國電梯協會的副理事長單位及其下屬的中國電梯信息網、安裝維修專業委員會的牽頭單位之一,以及上海電梯行業協會的理事長單位,上海三菱盡職盡責地組織、承辦全國、上海市電梯行業的活動,為行業團結、進步出力。作為全國電梯標準化技術員會副主任委員單位,上海三菱積極參與國家電梯標準的制修訂工作。由此,在業界和政府中獲得了良好的口碑。

癸巳年(2013 年) 正月初七,上海三菱管理團隊向員工拜年
“電梯不再僅僅是一種垂直的交通工具,而應被看作是一個人類社會融會交流的場所。制造和銷售品質無暇的電梯不是我們惟一的任務,我們始終把電梯視為文明社會不可分割的一部分,賦予我們的使命是為現代社會締造一種和諧……在企業發展過程中,面對不斷變化的市場環境,從‘用戶的需要就是上海三菱的追求'到‘以顧客為中心'向‘創造更和諧的生活空間'的企業理念的發展,為企業持續快速的發展起到了根本保證。”《上海三菱客戶宣傳手冊》的開篇解讀了“創造更和諧的生活空間”這一企業理念的內涵。
 
上海三菱以顧客為中心,就是運用先進的技術及強大的管理、服務能力,從專業角度出發想用戶所想,為采購者——房產商、管理者——物業公司、使用者——乘客提供包括產品安全、質量、性能、性價比等各方面都超越客戶期待的好產品、好服務,提供比客戶需要更完美、更經濟的樓宇交通解決方案。這也許就是這家以“上上下下的享受”之名被傳頌的電梯企業累計產銷40萬臺創造新紀錄的秘訣。
 
跨入21世紀的10多年來,中國電梯市場隨著中國房地產業的快速膨脹年年跨越一大步。然而未來,中國電梯行業將隨著中國房地產業的發展日趨平穩、健康而進行產業結構調整。上海三菱的高層早已洞悉中國電梯行業的發展趨勢并作出了轉型升級的戰略決策。
 
“未來,電梯用戶需求必將從產品主導向服務主導的轉型。”萬忠培總裁堅定地表示,“我們將進一步提高‘開發能力、制造能力、服務能力、管控能力、學習能力',貫徹落實‘生產經營型'向‘經營服務型'轉型、‘數量擴張型'向‘質量效益型'轉型,努力實現‘成為國際區域性知名企業,并力爭跨入世界知名電梯企業行列'的企業發展愿景。”
 
2012年,全球電梯市場65%的臺量聚在中國,全球電梯制造70%的臺量出自中國。中國巨大的電梯市場成就了上海三菱過去的輝煌,也將繼續為上海三菱的未來發展創造機遇。子曰:“知者不惑,仁者不憂,勇者不懼。”上海三菱已把累計產銷電梯40萬臺設定為一個新起點,正在謀篇布局未來發展藍圖,力爭在不久的將來實現累計出廠報交100萬臺!屆時,上海三菱又將登上電梯業界的一個新高峰!
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